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分析全自動切鋁機設備功率轉化能效

機身零件絕大多數選用鋁板，傳統上，運用7000系列鋅基鋁合金來進行加工，這是由于該合金具有良好的靜止力度和疲憊強度。雖然7000系列鋁資料很合適航空使用，但是它們不耐高溫。快速加溫，如焊接和激光切開等操作，會導致微裂痕。微裂痕導致疲憊強度的下降。焊接和激光切開是兩種產生熱致微裂痕的加工。長時間以來，在7000系列鋁板的加工中，激光器的優勢一直由于疲憊功能的下降而未能得到發揮。

疲憊開裂通常發生在應力集中的地方，如零件的邊際，幾許形狀變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機身零件有很多不同的接合方式，絕大多數的疲憊裂痕發生在接合處。如果激光沒有被用于切開接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊際切開。對于其它的效應，能夠選用zui易損壞的銜接位置來闡明與銜接處相比，激光切開帶來的微裂痕幷非主要的損壞部位。這樣，就能得出結論：如果一個零件有可能在銜接處開裂，那么激光切開技能不會進一步損壞零件的疲憊特性。全自動鋁切機

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更重要的是在激光切開進程中，技能人員已經能夠對切開參數進行操控，幷且使用計算器軟件進行精確的重復。這些技能進步使得人們對激光切開是否適用于機身結構的生產從頭思考。往后的機身體系以及現有的規劃不應由于過去的經歷而排除激光器在該機身體系中的可能使用。應該保持鎮定的頭腦與開放的態度來剖析各種情況，以確認激光技能在航空制作業中是否能夠帶生產效益。

因此，金屬激光切開機在切開7000系列鋁材時，對質量和加工操控是至關重要的。任何給加工帶來不確認要素的進程都必須加以操控或者直接排除。

不過，在目前的金屬激光切開體系中，這些激光切開在航空使用中的局限性都得到改善，這些局限性包括疲憊功能和制作進程一致性下降的問題。現在，激光體系在很大程度上減小了熱影響區域的大小和相應的微裂痕。